Conversion gramme CO2 par km (Diesel) en litre par 100 kilomètres

L'Europe continentale exprime la consommation en litres aux 100 km, où le plus bas est le meilleur ; le Royaume-Uni et les États-Unis en milles par gallon, où le plus élevé est le meilleur, et le Japon, l'Inde et une bonne partie de l'Amérique latine en kilomètres par litre. Les deux types de chiffres sont inverses l'un de l'autre : 235,2 ÷ mpg (US) donne des l/100 km. Attention au gallon : le gallon impérial fait 4,546 l, le gallon américain 3,785 l, si bien qu'une même voiture affiche 20 % de mpg en plus en Grande-Bretagne qu'en Amérique. 6 l/100 km font 39 mpg (US), 47 mpg (impérial) et 16,7 km/l.

Le chiffre de CO₂ découle directement du carburant brûlé, car presque tout le carbone du carburant sort du pot d'échappement sous forme de CO₂ : un litre de gazole en produit environ 2,65 kg, un litre d'essence environ 2,32 kg et un litre de GPL environ 1,9 kg. Ainsi 5 l/100 km d'essence font 116 g/km et la même quantité de gazole 133 g/km ; la teneur en carbone plus élevée du gazole est compensée en pratique par une consommation plus faible. Les valeurs sont approximatives, le facteur exact dépendant de la composition du carburant, et les chiffres officiels proviennent du cycle d'homologation WLTP plutôt que de l'usage réel.